El proyecto permitiría el envío interestatal de cannabis por correo para agricultores familiares, pero solo tras la desclasificación federal de la planta
Washington, D.C. — El representante Jared Huffman (CA-02) reintrodujo esta semana la Small and Homestead Independent Producers Act of 2025 (SHIP Act), un proyecto de ley que propone autorizar a los pequeños cultivadores y fabricantes de cannabis a vender y enviar sus productos directamente a consumidores a través del correo postal o servicios de paquetería comercial. El texto, sin embargo, solo entraría en vigor si el cannabis es eliminado de la lista federal de sustancias controladas.
La legislación está diseñada para proteger a los productores de menor escala en un escenario de legalización nacional. Según la SHIP Act, podrán acogerse a este derecho únicamente quienes cumplan con criterios precisos:
- Cultivadores pequeños: Aquellos que operen con una superficie de cultivo limitada a una hectárea (outdoor), 22,000 pies cuadrados en invernadero o 5,000 pies cuadrados en cultivo indoor.
- Fabricantes pequeños: Productores de tinturas, ungüentos, comestibles o concentrados que no excedan los cinco millones de dólares en ingresos brutos anuales.
El proyecto establece que estos productores podrán vender a consumidores ubicados en su propio estado o en otros donde la posesión de cannabis sea legal, usando tanto el Servicio Postal de EE.UU. como servicios privados de transporte. No obstante, las entregas deberán realizarse exclusivamente a personas mayores de 21 años, con verificación obligatoria de edad mediante identificaciones oficiales o servicios de validación en línea.
Uno de los puntos centrales del texto es la preeminencia federal sobre normativas estatales restrictivas. Si un estado permite la posesión de cannabis, no podrá impedir el envío directo al consumidor desde otro estado. Sin embargo, la SHIP Act no obliga a los estados donde el cannabis sigue siendo ilegal a cambiar sus políticas, aunque sí permite el tránsito por esos territorios hacia destinos legales.
Además, la legislación modifica el Código de EE.UU. para declarar mailable el cannabis bajo regulaciones específicas, eliminando una de las principales barreras logísticas que hoy impiden el comercio interestatal para pequeños productores.
Finalmente, la SHIP Act no tiene aplicación inmediata. Su entrada en vigor está supeditada a un evento aún incierto: la desclasificación federal del cannabis y la eliminación de sanciones penales a su posesión, distribución o cultivo. En otras palabras, el proyecto es una preparación anticipada para un eventual marco federal de legalización.
Con este enfoque, Huffman busca garantizar que, una vez se produzca ese cambio estructural, los agricultores familiares no queden marginados del nuevo mercado legal.
